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  • 2018年03月07日   来源:万家咨讯   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  据合肥公共资源交易中心消息,轨道交通3号线工程通信信号系统施工需求迎来标前公示。3号线总目标为2019年底全线建成投入运营...
  •   据合肥公共资源交易中心消息,轨道交通3号线工程通信信号系统施工需求迎来标前公示。3号线总目标为2019年底全线建成投入运营
      
      3号线明年12月或将投入运行
      
      此次工程范围包括3号线工程约37.2km线路、33座车站(地下站29座、高架站4座)、1座车辆段、1座停车场、1座控制中心以及轨道交通公安分局、派出所等范围内的专用通信、公安通信、基础网络系统工程。
      
      让市民最为关心的莫过于各节点进度,根据3号线的工期安排,快的话2019年3月全线就能开始联调联试;2019年7月空载试运行;总目标为2019年底全线建成投入运营。需要指出的是,这些工筹计划目前为暂定,工程进度将根据工程实际情况进行调整。
      
      3号线初期拟配车辆45列
      
      据了解,3号线列车最高运行速度规划为80km/h;行车间隔初期为3.75分钟。高峰小时开行列车初期16对、近期24对、远期27对。配属列车数初期配列车车辆45列。初期、近期、远期列车大交路为相城路站~方兴大道站,小交路为北二环站~繁华大道站。
      
      车站有效站台长120米,站台门区域114.17米,为保障乘客安全,站台区域的限制速度为65km/h。
      
      全线设置2座派出所
      
      据了解,该工程暂定设置2座派出所,其中1座设置于磨店车辆段,33座警务站,共用合肥市轨道交通1、2号线工程的公安分局。
      
      在站点安全保障上,3号线全线采用超清网络摄像机,视频监视系统除了安保外,可为车站值班员对车站的站厅、站台、重要设备房等主要区域的进行监视。同时,列车司机也可对相应站台旅客上、下车等情况的监视以及本列车上乘客的情况及时掌握。
      
      5站点成一级设备集中站
      
      招标要求,在信号系统上,轨道交通3号线工程将采用安全、可靠、技术先进的列车自动控制系统。
      
      本工程将正线划分为5个控制区域,设置5个一级设备集中站,包括方兴大道站、望江西路站、界首路站、北二环站、相城路站。在一级设备集中站,将能实现管辖区域的控制,进行列车移动授权的计算。此外,还有5个二级设备集中站,分别是繁华大道站、潜山路站、四里河路站、新蚌埠路站、岱河路站。
      
      合肥其他地铁线进展
      
      2018年,合肥将全力推进3号线、4号线、5号线和1号线三期工程建设,并做好6号线及2、3、4号线延长线开工准备工作,启动7号线、8号线前期相关工作。
      
      截至目前,合肥地铁1号线三期绿化移植许可已经办理完成,将继续配合辖区相关部门加快1号三期绿化移植施工进度。4号线目前有14座车站正在围护桩施工,累计有14座车站进入主体结构施工阶段。5号线目前有11座车站正在围护桩施工,累计有23座车站进入主体结构施工阶段。
      
      据悉,2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线和8号线都在合肥市轨道交通第三轮建设规划当中。目前,第三轮建设规划的审批工作目前还没有最终完成,最快今年下半年获批。
      
      在省十三届人大一次会议期间,省人大代表、合肥城市轨道交通公司党委书记、执行董事陈华透露,“乐观估计,最快在今年下半年,这轮规划的审批工作会有一个明确的答复。”陈华说,“虽然第三轮建设规划的审批工作目前还没有最终完成。但我们一直在开展这些项目的前期工作,并没有放松。这样可以确保一旦批复下来,我们就可以及时转入建设程序当中去。”

 

 



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