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  • 2017年05月19日   新闻来源:新闻网   编辑发布:高铁网 我要投稿(点击QQ仅限投稿)

  • 内容提要:  今天上午,在大连旅顺生产基地的交付活动上,中车大连机车车辆有限公司总经理连家余(下图左一)向广州地铁集团副总经理蔡昌俊移交首批2列车的“钥匙”,标志着十三号线列车正式交付广州地铁,自此,广州地铁迎来了史上首条8节车厢的地铁。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)05月19日讯:  今天上午,在大连旅顺生产基地的交付活动上,中车大连机车车辆有限公司总经理连家余(下图左一)向广州地铁集团副总经理蔡昌俊移交首批2列车的“钥匙”,标志着十三号线列车正式交付广州地铁,自此,广州地铁迎来了史上首条8节车厢的地铁。
      
      据了解,十三号线列车全长186米、宽3米,每列车由8节车厢组成,每节车厢重逾37吨。
      
      我们的摄影老师“正常走,走了286步”。
      
      值得注意的是,十三号线列车的最大载客量达到了创纪录的3456人,比以往同型号的6节车厢列车多载864人!十三号线全线日均客流量将达144万人次。为何要在十三号线采用8节车厢?
      
      广州地铁集团宣传部负责人许坤杰表示,十三号线将分两期建设,现在建设的仅是一期,而日后建设的二期将在此基础上,向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路,一直延伸至朝阳,串联起罗冲围、东风路、珠江新城、员村等客流密集区域。
      
      十三号线一期开通后,初期日均客流量约为22万人次,但全线开通后,日均客流量将达144万人次,因此,广州地铁决定在该线路采用史上载客量最大的8节编组列车,以最大限度满足各种大客流的需求。
      
      最高时速达100公里!
      
      这意味着,增城新塘的市民最快1小时就可到达市中心。
      
      广州地铁新线筹备中心负责人何晔介绍,13号线列车最高时速达100公里,比同车型的一、二、八号线列车的最高时速80公里/小时还要提速不少,这也意味着,线路开通后,住在增城新塘的市民最快1小时就可到达市中心。
      
      可视化对讲紧急报警系统
      
      目前,广州地铁现有列车上的紧急报警系统均为按钮式报警装置,乘客只能通过按压求助按钮通知司机或与司机对话,而十三号线列车在这一功能上实现了“升级”,全车采用可视化对讲紧急报警系统,即在乘客紧急报警系统面板上配置摄像头,司机接到报警后可与乘客“面对面”交谈,这在全国尚属首例。
      
      关键部件实时在监测
      
      除此之外,在列车安全性能上,列车将配备“轴承在线检测装置”,该装置能对转向架齿轮箱、轴箱等走行部关键部件进行实时在线监测,及时诊断运行状况,有利于故障早发现、早预警、早处理,从而确保车辆在运行过程中的稳定、可靠。
      
      瘦身!每列车减轻近4.5吨
      
      在节能方面,十三号列车的铝合金制动盘、新型空调风道、新型客室挡风屏等新材料均为首次采用,整体重量每列车减轻近4.5吨,有效为庞大的列车“瘦身”,减少了能耗,降低了全寿命周期成本;采用LED照明,与普通白炽灯相比每列车节能高达40%;采用变频空调,与传统定频空调比,每台空调节能可达10%以上。
      
      17列车陆续交付调试
      
      本次首批交付的列车共2列,从6月底开始,17列车将按照每月2列的进度,陆续交付广州地铁。
      
      随后广州地铁将开展车辆调试和信号调试,逐步对列车110项指标一一进行反复测试,并由有资质的第三方机构对整车测试数据进行安全认证,认证通过的列车才具备上线运营条件,整个调试过程预计需要4到5个月。
      
      广州地铁相关负责人表示,17列车将按计划陆续交付广州地铁,全体技术人员正全力以赴抓紧调试,确保今年底正式“上岗”服务市民。
      
      十三号线一期进展如何?
      
      据广州地铁宣传部负责人许坤杰通报,截止4月底,十三号线一期全线土建工程累计完成86%,11座车站全部主体结构封顶,正在进行附属结构施工,全线10个区间中,9个已双线贯通,只剩“夏园至南岗”进行土建施工;11座车站均在进行设备安装,全线短轨铺设工程累计完成30%;官湖车辆段累计完成89%,正在进行综合楼等单体装修,盖下结构、轨道及机电、电务等施工。
      
      今年底开通十三号线一期将指日可待。

 

 



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