（盛俊杰）8月10日上午10点，中铁二十一局集团三公司承建的德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段A1标段月岭双幅隧道，在响彻山谷的鞭炮声中，同时拉开进洞施工帷幕。

　　月岭隧道为双幅隧道，左线长1202米；右线长1199米。受地形限制，左、右两幅隧道均设计为单口掘进施工。该隧道位于婺源县沱川乡境内，山高林密，沟大谷深，地处赣北基底褶皱区，断裂构造、节理裂隙发育，断层带岩体破碎、岩质软、自稳性差、抗冲刷能力弱，施工过程中易坍塌、侧壁易失稳。隧道地质构造复杂，围岩破碎，主要为粉质黏土、碎石、强风化粉砂质板岩、强风化千枚状粉砂岩、砾石及红黏土。施工难度大，规范要求严。

　　该项目自4月初上场以来，几乎没有见到过晴天，小雨、中雨、大雨、暴雨轮番袭击，给临建工作带来了极大困难。项目部全体员工在江西高速集团祁婺项目办公室和代建办、监管处的大力支持下，在项目部负责人李芸带领下，克服了征拆艰难、连续阴雨、山洪灾害等不利因素，开山凿路，劈山填壑，完成了县道至月岭隧道的便道修筑和施工前的各项准备工作，并编制完成了施工组织设计方案，为进洞施工奠定了基础。经过充分的前期准备，月岭隧道具备了开工建设条件，左右洞同时开始正式进洞，计划工期13个月。

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