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  • 2017年11月07日   来源:重庆晨报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  姚鸿洲,32岁,十九大代表,重庆中车长客轨道车辆有限公司技术部副部长、技术党支部书记,全国劳动模范。他编撰的《轻轨车辆装备工艺作业指导书》,已成为轻轨领域的教科书,相关技术成为我国轨道车辆质量保障的关键使用技术之一。从2008年到厂工作至今,姚鸿洲带领公司技术团队先后获得轻轨车辆领域8项实用新型应用创新技术专利,其中5项姚鸿洲是第一发明人。...
  •   姚鸿洲,32岁,十九大代表,重庆中车长客轨道车辆有限公司技术部副部长、技术党支部书记,全国劳动模范。他编撰的《轻轨车辆装备工艺作业指导书》,已成为轻轨领域的教科书,相关技术成为我国轨道车辆质量保障的关键使用技术之一。从2008年到厂工作至今,姚鸿洲带领公司技术团队先后获得轻轨车辆领域8项实用新型应用创新技术专利,其中5项姚鸿洲是第一发明人。
      
      “加快建设创新型国家”“交通强国”“青年科技人才”……这些在党的十九大报告中出现的词语,让“85后”的青年技术工作者姚鸿洲热血沸腾。从北京回到重庆后,姚鸿洲一边忙着宣讲十九大精神,和大家热议十九大报告;一边扎根车间,继续开展轨道交通新型车辆的技术研发。
      
      聆听十九大报告很激动
      
      每晚学习至少一个小时
      
      “感觉有一股热血在往上涌。”姚鸿洲回忆在人民大会堂现场聆听报告的场景时说,十九大报告中多次提到创新,并提出“弘扬劳模精神和工匠精神”,让自己以及和自己一样扎根在生产制造第一线的青年人备受鼓舞。
      
      聆听报告当晚,姚鸿洲在房间里认真学习十九大报告,并把心得体会记录在笔记本上。从那以后,姚鸿洲每晚都要学习十九大报告至少一个小时。如今,厚厚的一本笔记本已写满了心得体会。
      
      常被同事“拦”住谈体会
      
      每次宣讲都“拖堂”
      
      回到重庆工作的第一天,姚鸿洲还没走到办公室就被同事给“拦”住了,“姚书记,快给我说说学习十九大报告的心得体会。”
      
      姚鸿洲原本就打算在技术党支部上一次主题党课,“没想到大家比我还着急。”
      
      技术党支部的40多名党员大多数是年轻人。宣讲现场气氛热烈,大家讨论也很积极,原本计划一个小时的宣讲,最后“拖堂”到了近2个小时才结束。
      
      之后,姚鸿洲又在公司、重庆机电集团等单位宣讲十九大精神,每次宣讲都因为大家意犹未尽而“拖堂”。
      
      对大家提出的问题,姚鸿洲都结合十九大报告原文和学习心得体会,进行了逐一解答。
      
      主导研制全国首款As型列车
      
      10号线列车增设行李架
      
      11月3日上午,公司技术党支部开展主题党日活动,姚鸿洲重点结合工作,宣讲了十九大报告中多次出现的“科技”“创新”等内容。
      
      在从事轨道车辆研发工作的9年时间里,姚鸿洲和同事们正是凭借着科技创新,为“重庆造”轨道车辆创下了多个全国第一、全球第一。
      
      2014年年底,姚鸿洲参与研发的轨道交通3号线8辆编组列车上线运行。这是全球首款8辆编组的跨座式单轨列车。它的上线运行有效缓解了3号线客流量大的问题。
      
      很快,市民们在重庆轨道交通10号线上又能再次体验到姚鸿洲和同事科技创新的成果。由姚鸿洲主导研发的全国首款As型列车目前正在10号线上调试运行。这款列车可以说是为重庆轨道交通“量身打造”,适用于山地环境,具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点。
      
      因为轨道交通10号线途经重庆北站、江北国际机场,考虑到线路开通运行后,携带行李上车的乘客较多,设计时特别在列车内增设了行李架。这也是重庆轨道列车首次增设行李架。
      
      全国首列“双流制”列车
      
      将在轨道交通5号线上运行
      
      姚鸿洲说,通过学习十九大精神,他对“创新”也有了新的认识。“创新不仅是技术上的创新,还有管理上的创新。”姚鸿洲说。接下来,他将组织公司年轻的技术人员一起学习十九大精神,通过“老带新”等方式,培育一支技术过硬的创新团队。
      
      姚鸿洲将在实际工作中积极贯彻十九大精神。“我会从设计研发等方面进行创新,将国际上的先进理念、技术等吸收运用到自己的产品上来。”姚鸿洲表示,自己将把创新驱动植入到研发生产每一个环节,把十九大报告的精神实实在在地落实到工作的每一步。
      
      目前,姚鸿洲正在牵头研发全国首列“双流制”列车。“双流制”列车可以实现列车在地铁和铁路之间的互联互通,乘客不用换乘就可以坐着“双流制”列车从铁路上地铁。
      
      姚鸿洲透露,技术团队已经攻克了“双流制”列车最为关键的供电技术难关,正在开展进一步的设计研发,预计明年“重庆造”的全国首列“双流制”列车就将顺利下线。5号线延伸线江津段建成开通后,列车将上线运行。

 

 



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