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  • 2019年04月27日   来源:成都商报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要: 列车采用的是目前渐渐成为“主流”的A型6辆编组车辆,与目前投运的7号线、10号线列车车型一致,全场140m,宽3m,最高运行速度达80km/h,定员载客量1804人,最大载客量2564人。这样的6A编组列车与1号线列车采用的6B型列车相比,载客量提升了20%,能够更大满足地铁沿线市民的出行需求。...
  •   更宽敞
      
      载客量比1号线列车提升20%
      
      更舒服
      
      车厢空调可根据载客量变温
      
      更环保
      
      每年可节约190万度电
      
      昨日上午,成都春光明媚,中车长客新津车辆基地的动调试验线上,一辆草绿色的地铁列车亮相。这是成都地铁的新成员——8号线一期的配属车辆,目前在该试验线正式启动异地调试。
      
      昨日成都商报-红星新闻记者在动调试验线上看到的8号线新车编号为8002,草绿色和白色相间的列车外部涂装,给人十分清新的观感,也被昵称为“小草绿”。
      
      座椅工艺
      
      “一个萝卜一个坑”
      
      列车采用的是目前渐渐成为“主流”的A型6辆编组车辆,与目前投运的7号线、10号线列车车型一致,全场140m,宽3m,最高运行速度达80km/h,定员载客量1804人,最大载客量2564人。这样的6A编组列车与1号线列车采用的6B型列车相比,载客量提升了20%,能够更大满足地铁沿线市民的出行需求。
      
      登上列车,内部草绿色与白色的主色调与列车外部涂装相呼应,座位通过压窝工艺,形成了“一个萝卜一个坑”的样子,旅客乘坐时便不会因为列车的加减速左右移动。
      
      成都地铁运营公司新线部副部长曾建向记者介绍,这是成都地铁最轻的A型车辆,车体采用了轻量化铝合金材质、优化了结构。按照计划,8号线一期车辆配车总数将达43列。“车辆越轻,越节能。43列车上线运营后,一年可节约190万度电。”此外曾建还表示,目前5列新车已在长客完成生产下线,接下来的8列都将在成都本地生产,进一步推进落实成都轨道交通装备本地化生产。
      
      自动调节
      
      高峰期车厢可降温
      
      8号线新车还有一些新技术也值得一提。
      
      “列车空调可根据载客量调节目标温度。”曾建告诉记者,8号线的新车不仅能根据环境温度调节车厢温度,空调温度还可以分为“重车”模式和“轻车”模式进行调节。“我们现有的列车比如设置温度为26摄氏度,高峰期比较拥挤的时候,有些乘客可能还是会觉得有点闷。8号线列车就可以设置为轻车模式时26摄氏度,重车模式时24摄氏度,它可以自己感知载客量并调节温度,进一步提高旅客乘坐的舒适度。”
      
      8号线一期作为成都地铁线网中的南北向补充线,南起莲花站,北至十里店站,线路全长29.1km,穿越双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区,连接着中心城区与周边区域。
      
      其中值得一提的是,8号线一期全线25个车站中设有14个换乘站,其中8个站可以和既有线换乘,可以进一步疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展。
      
      目前,轨道交通8号线一期车辆已经进入批量化生产阶段,部分列车已在成都中车长客厂内启动异地调试工作,以此节约正线调试时间。
      
      根据计划,8号线一期将在2020年底开通运营。

 

 



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