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  • 2018年02月22日   来源:新京报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:昨天是春节长假最后一天,记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,昨日北京地区三大火车站到达旅客55万人,客流数量总体平稳。...

  • 新京报讯 (记者裴剑飞)昨天是春节长假最后一天,记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,昨日北京地区三大火车站到达旅客55万人,客流数量总体平稳。


    今天是节后首个工作日,据北京市交管局预测,早晚高峰交通压力将逐步回升,东、西、北部城区环路、联络线将出现车流集中的情况。


    预计早高峰时,东三环南路、西直门北大街、菜户营南路、西三环中路、肖家河桥区等交通压力较大;晚高峰期间,预计东三环北路、北三环中路、远通桥、东四环中路、东四环北路等路段易出现车行缓慢情况,周五晚高峰交通压力将高于其他工作日。
    据了解,自2月1日2018年春运工作启动以来,40天春运过半,北京三大站累计发送旅客810.3万人。预计2月24日(正月初九)、3月3日(正月十六)将迎来另一波返程高峰,其中,北京站16.1万人,北京西站24.2万人,北京南站17.5万人。

    ■ 现场
    北京西站地铁排队进站超50分钟
    昨日14点,记者乘坐地铁到达北京西站,地铁出站人流较大,未出现拥挤、缓行情况。但地铁进站口出现了较长时间的排队。
    北京西站地铁南、北两个入口处,排队安检的队伍总长度约150米。队伍外侧设置了金属围栏与站内人流隔开,入口及各处均有工作人员维持秩序。


    “已经排了40多分钟了,估计还需要10多分钟才能进站。”在北向南队伍约三分之一处,刘先生背着一个旅行包,右手还拉着一个小型拉杆箱,望着前面安检口,感觉“胜利在望”:“根据往年经验,上面打车排队的人应该更多,我的行李不多,一到站就来地铁排队了”。


    如刘先生所料,西站南广场出租车调度站同样出现了大面积排队,从登车口开始,队伍蜿蜒了6个来回。
    不过,西站地下出租车调度站的市民排队人数少了许多,只有20至30米长,并未出现队伍蜿蜒的情况,记者实地体验,排队约需10至15分钟时间。此外,西站南、北广场售票处未出现拥挤情况。


    西站设免费摆渡车疏解客流
    因地面调度站客流较大,西站地区管委会在南广场设置了免费摆渡车,将客流分流至六里桥地区。
    “出租车排队时间较长,大家可乘坐免费摆渡车先至六里桥,到那打车、坐地铁都比较方便!”南广场出租车调度站一侧,几位身着黄色制服的工作人员,手拿喊话器向排队市民示意。不过,排队市民似乎对免费摆渡车不太“感冒”,仍然排到了出租车队伍里。

    “这个点是临时设置的,目的就是为了疏解客流。大家可能对免费摆渡了解不多,还需要加强引导。”说着,几名工作人员继续拿起喊话机向人流疏导,经过耐心讲解,排在队伍后方的市民似乎表现出了兴趣。


    “是免费的吗?摆渡到哪里?”市民开始询问后,工作人员趁势上前讲解,摆渡车流水发车,市民排队等不如上车坐着等,很快即可发车。随后,立即有20多位市民上了摆渡车。


    出站后打车难 5公里开价80元
    昨日下午,记者探访北京多处长途汽车站,与节前成鲜明对比的是,候车区乘客数量稀少,而出站口乘客络绎不绝,但并未出现拥挤现象。


    14时许,记者在永定门长途汽车站内看到,候车区内空空荡荡,只有几名工作人员站在安检处,有工作人员告诉记者,春节之后这几天,发往外地的长途汽车基本就很少有满座的时候了,“过年之前那几天天天爆满。”


    这边站里空空荡荡,另一边的出站口乘客则络绎不绝,不时有乘客拉着行李三五成群的往外面走。一名从山东泰安到北京的乘客告诉记者,今天路上并未出现拥堵的情况,一路很顺利便进了京,“8点多上车,三点多到,挺正常的,路上不堵。”


    出站以后,很多乘客都遭遇到了同一个问题-打不到车,手上大包小包的行李,便懒得去挤公交地铁,而车站门口的出租车却又“开价太黑了点。”


    记者注意到,在永定门客运站出口处,不少司机聚集此处招揽生意,不管是出租车还是私家车,价格都没有标准,全凭司机嘴里一句“远或近”来开价。从永定门客运站到幸福大街只有不到5公里,而门口司机都一口价80元或者60元。


    记者在该出口处使用某网约车软件发现,在出租车选项中,系统提示“附近无可用车”,即使加了调度费,依然无人接单。选择快车选项,才在近5分钟时成功打到车。


    新京报记者 卢通 刘经宇
    ■ 措施
    回龙观天通苑增200部机动车
    春运返程高峰来临,北京各大火车站开启“人山人海”模式,北京地铁、北京公交集团采取多种措施,保障返程期间抵京旅客疏散和客运接驳工作。
    北京西站地铁末班车延长至24点
    北京地铁7号线(北京西站开往焦化厂方向)运营时间延长45分钟,北京西站末班车由23:15延长至24:00。
    此外,2月25日大年初十,京港地铁4号线北京南站开往安河桥北站的上行(由南向北)列车末班车发车时间延长30分钟,北京南站末班车时间由23时15分延长至23时45分。
    36条夜班车增发车次缩短发车间隔
    北京公交集团介绍,返京高峰期间,36条夜班线路将根据情况采取增发车次、缩短发车间隔措施,其中途经三大火车站的夜5路、夜8路、夜14路等14条夜班线路将增配2-4部机动车,根据夜间客流调整发车间隔。
    由北京西站始发的11条常规线路将采取夜间备车措施,在首末班车和客运列车集中到达时段增配运力。其中,21路、50路、122路、320路、349路、373路、387路、特19路等8条线路2月20日开始,每日23时至次日5时配备3至5部机动车;9路、109路、890路3条线路从昨晚开始,线路末车后采取定点发车措施,及时疏散站台候车乘客。


    据了解,各夜班线路将根据抵京临客列车时刻表编制夜间加车行车计划,在原有行车时刻表基础上,采取计划外增发车次措施。
    公交集团还将在回龙观、天通苑、望京等重点区域增加200部机动车,从早6:30开始加入早高峰运营。

    铁路
    北京西站单日发送量创建站纪录
    春运至今,北京西站累计发送旅客347.6万人,最高峰2月10日发送旅客25.2万人,创北京西站建站22年来发送之冠。北京站累计发送231.7万人,最高峰为2月13日发送17.1万人;北京南站累计发送231万人,最高峰2月10日发送16.1万人,创南站单日旅客发送最新纪录。
    民航
    首都机场累计运送544.48万人
    昨日,首都机场迎来第一波返程高峰,全天运送旅客将近28.3万人次。
    3月6日(正月十九),首都机场预计迎来第二波返程高峰,全天运送旅客约28.8万人。从2月1日春运开始至2月20日,首都机场已起降航班3.35万架次,运送旅客544.48万人。
    客运
    省际日均客运量同比降15.22%
    昨日,记者从市交通委获悉,2018年春运期间,公路省际客运量延续下行走势,总体较去年同期明显下降,处全年低谷水平,各日差异显著。假期前六日省际日均客运量1.06万人,比去年同期下降15.22%,其中,进京0.64万人,出京0.42万人。


 

 



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